根據上海市市場監管總局第26號令《地方標準管理辦法》、《上海市地方標準管理辦法》規定，現將《上海市新能源汽車充換電設施公共數據采集技術規范》地方標準征求意見稿及編制說明予以公示，面向社會廣泛征求意見,期限為2020年6月18日至7月18日。

公開征求意見期間，相關單位和個人若對標準文本有修改意見，可以通過電話、電子郵件、信函等形式反饋。上海市市場監管局將在公開征求意見期滿后組織專家對上述地方標準開展技術審查。電子郵箱： juchen@seari.com.cn;

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節選該標準部分內容：

本規范規定了上海市內參與電動汽車充換電業務的運營商服務平臺與上海市充換電設施公共數據采集與監測平臺(下簡稱上海充換電設施市級平臺)的信息交換方法，涵蓋監管信息交換的接口流程、接口功能與交換信息的結構定義。

本規范適用于在上海市內參與電動汽車充換電業務的運營商服務平臺與上海充換電設施市級平臺之間的進行監管和充換電服務的信息交換、補貼申請的數據審核、及充換電基礎設施的推廣應用情況的監管。

規范性引用文件：《GB∕T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備》、《GB/T 18487.3-2001 電動車輛傳導充電系統 電動車輛交流/直流充電機(站)》、《GB/T 29316 電動汽車充換電設施電能質量技術要求》、《GB/T 29318 電動汽車非車載充電機電能計量》、《GB/T 27930 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》、《NB/T 33006-2013 電動汽車電池箱更換設備通用技術要求》、《GB/T 20271 信息安全技術信息系統安全通用技術要求》、《T/CEC 102.9 2019 電動汽車充換電服務信息交換 第9部分 信息服務平臺功能規范》等等。

定義

參與電動汽車充換電服務的各業務角色和信息交換功能實體之間應在正常、安全、有效的原則下通過規范的接口進行信息交換，相互協同地向電動汽車用戶提供充換電服務。

分層

電動汽車充換電服務信息交換功能實體分層結構包括4層，分別是信息接入層、基礎設施層、運營服務層和數據共享層。

接口

電動汽車充換電服務信息交換接口既存在于各個服務邏輯層之間，也存在于同一邏輯層的不同平臺之間。

體系結構

各個信息交換實體及其之間的信息交換接口的體系結構如圖1所示。

分層結構

信息接入層(EVAC Layer)

由電動汽車用戶以及各類信息終端組成。包括電動汽車、智能終端、智能卡、NFC等設備或模塊，提供用戶身份識別和用戶終端服務交互功能。

基礎設施層(EVIE Layer)

由交流充電樁、非車載充電機及其他充換電設備組成充換電基礎設施。充換電基礎設施連接到充換電運營服務平臺，與信息接入層各類終端進行實時信息交互，完成向電動汽車輸送電能量。

運營服務層(EVSOP Layer)

由充換電運營服務平臺、出租車運營管理平臺和支付平臺組成，平臺間通過相互協同構成運營服務網絡，向用戶提供完整的充換電服務。其中結算平臺負責不同運營之間的結算服務。

數據共享層(EVDSS Layer)

為上海充換電設施市級平臺。可利用充換電設施運營服務網絡提供的信息統計、行業管理、對外充電服務等功能。預留與新能源汽車公共數據采集平臺、上海市電力需求響應管理平臺之間的接口。

能力

功能實體通過本系列標準規定的接口進行信息交互，共同完成充換電服務。

電動汽車使用者可通過多種方式訪問運營服務網絡，與運營服務網絡平臺完成信息交換。

充換電運營服務平臺與上海充換電設施市級平臺應提供公共信息服務和業務信息服務能力。

公共信息服務應完成資源目錄信息的交換，實現充電設施的發現與尋找等能力。

業務信息服務應完成充電過程信息的交換，實現充電認證和充電服務以及訂單等能力。

支付平臺可實現不同平臺之間的清分結算能力。

上海充換電設施市級平臺實現行業監管與數據信息共享。

信息對象關系概述

公共信息的對象包括：充電運營商信息、充電站信息、充電設備信息、充電設備接口信息、充電站統計信息、充電設備接口統計信息、充電站實時狀態、充電設備接口實時狀態。相關實體及其之間的關系如圖2所示。

如圖2所示，一個充電運營商至少運營一個充電站，每個充電站至少包含一個充電設備，每個充電設備會有一個和多個充電接口。

充換電設施的實時狀態，應該以充電設備接口的實時狀態為Z 小上報單位，在批量查詢的時候，為了提高效率，可以以充電站為單位，查詢對應的充電設備的實時狀態。

在進行數據統計時，應以某個充電站為單位，定期查詢統計數據。