“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

12月上旬，廣州能源研究所承擔國際科技創新合作重點專項項目“生物質氣化及熱電氣多聯供系統研發及示范”在泰國建設的1MWe生物質氣化多聯供示范工程成功并網發電，該項目通過聯合研發和應用示范，提高了我國相關技術和設備在東南亞地區的適應性，推動了我國可再生能源技術在東南亞等“一帶一路”國家的應用。

能源就是向自然界提供能量轉化的物質(礦物質能源，核物理能源，大氣環流能源，地理性能源)。能源是人類活動的物質基礎。清潔能源，即綠色能源，是指不排放污染物、能夠直接用于生產生活的能源，它包括核能和“可再生能源”。

生物質氣化是利用空氣中的氧氣或含氧物作氣化劑，在高溫條件下將生物質燃料中的可燃部分轉化為可燃氣(主要是氫氣、一氧化碳和甲烷)的熱化學反應生物質氣化技術對處理大量的農作物廢棄物、減輕環境污染、提高人民生活水平等多方面都發揮著積極的作用。生物質燃料在高溫及缺氧條件下，熱解產生一氧化碳與氣化介質(通常有空氣、氧氣、水蒸氣或氫氣)，在一定條件下發生熱化學反應，產生以CO、H2或CH4為主要成分的可燃氣體的轉化過程。

生物質氣化發電技術

生物質氣化發電技術是研究與應用最多、裝備最為完善的技術。生物質氣化發電有三種方式：

(1)作為蒸汽鍋爐的燃料燃燒生產蒸汽帶動蒸汽輪機發電。這種方式對氣體要求不是很嚴格，直接在鍋爐內燃燒氣化氣。經過旋風分離器除去雜質和灰分后即可使用。燃燒器在氣體成分和熱值有變化時，能夠保持穩定的燃燒狀態，排放污染物較少。

(2)在燃氣輪機內燃燒帶動發電機發電。這種方式對氣體的壓力有要求，一般為10~30kg/cm2。該種技術存在灰塵、雜質等污染問題。

(3)在內燃機內燃燒帶動發電機發電。這種方式應用廣泛，效率高。但是該種方法對氣體要求極為嚴格，氣化氣必須經過凈化和冷卻處理。大型的生物質氣化發電系統均采用燃氣輪機發電機，這是世界上最 先 進的生物質發電技術。

該系統包括兩種發電技術：整體氣化聯合循環(IGCC)和整體氣化熱空氣循環(IGHAT)。由于燃氣輪機系統發電后排放的尾氣溫度大于500℃，所以增加余熱鍋爐和過熱器產生蒸汽，再利用蒸汽循環，可以有效提高發電效率，這就是生物質整體氣化聯合循環，其發電工藝流程。

該系統由物料預處理設備、氣化設備、凈化設備、換熱設備、燃氣輪機、蒸汽輪機等發電設備組成。功率范圍在7~30MW，整體效率可以達到40%。整體氣化熱空氣循環(IGHAT)技術正處于開發階段，它和IGCC的主要區別在于用一個燃氣輪機代替了后者的燃氣輪機和汽輪機。由水蒸氣和燃氣的混合工質通過燃氣輪機輸出有用功，其整體效率可以達到60%，有望成為2020世紀的新型發電技術。

生物質能在我國是僅次于煤炭、石油和天然氣的第四種能源資源，在能源系統中占有重要地位。當前，生物質氣化技術在實際利用過程中，還存在以下幾個主要問題：

1、生物質灰熔點低、堿金屬元素含量高，直接燃燒易結焦和產生高溫堿金屬元素腐蝕;

2、生物質氣化時，渣與飛灰的含碳量較高，氣化效率低;

3、燃氣中焦油含量高，容易導致產生含焦廢水以及影響設備的正常運行;

4、氣化發電機組的尾氣余熱回收效果不好，造成整個系統效率較低。所以，降低燃氣中的飛灰和焦油含量、提高系統效率和可靠性是今后利用生物質氣化技術的主要研究方向。我國生物質能資源十分豐富，僅各類農業廢棄物的資源每年即有3.08×108t標準煤，薪柴資源量為1.3×108t標準煤。第15次世界能源大會將生物質氣化技術確定為優先開發的新能源技術之一。我國已經建立了500個以上的生物質氣化應用工程，連續運行的經驗表明，生物質氣化技術對處理大量的農作物廢棄物、減輕環境污染、提高人民生活水平等多方面都發揮著積極的作用。