隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，變速箱生產(chǎn)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求發(fā)展，就必須要有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量作保證。不用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)時(shí)，許多工裝、檢具、箱體類(lèi)等零件的測(cè)量大多采用手工畫(huà)線(xiàn)檢驗(yàn)、用零件驗(yàn)證，這樣不僅不能準(zhǔn)確反映零件的實(shí)際尺寸及位置關(guān)系，不能使產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證，而且檢驗(yàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在新品試制過(guò)程中，由于工裝檢具的不適用而返工回用，試制進(jìn)度無(wú)法得到保證。當(dāng)使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)時(shí)，不僅彌補(bǔ)了檢測(cè)方面的不足，節(jié)約了時(shí)間而且也提高了檢驗(yàn)效率。

1、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)的功能

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是一種GX率的新型精密測(cè)量?jī)x器，不僅可以完成汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的自動(dòng)在線(xiàn)檢測(cè)、關(guān)鍵零部件的質(zhì)量控制，還可以應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)的全過(guò)程，加速汽車(chē)的研發(fā)周期并優(yōu)化外形設(shè)計(jì)。

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪正時(shí)角度的檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪正時(shí)角度的檢測(cè)，手工劃線(xiàn)不能讀數(shù)，人為誤差大；齒輪檢測(cè)ZX進(jìn)行正時(shí)檢測(cè)時(shí)，找正時(shí)間長(zhǎng)且困難，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)于倒角后的斜齒輪的檢測(cè)。手工檢測(cè)時(shí)人為誤差大，其結(jié)果對(duì)于車(chē)間的調(diào)車(chē)影響較大。通過(guò)手工檢測(cè)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)圖紙指定高度進(jìn)行直接讀數(shù)，需進(jìn)行換算。利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪正時(shí)角度自動(dòng)檢測(cè)，依據(jù)圖紙要求開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)編程功能，結(jié)合測(cè)針結(jié)構(gòu)，編寫(xiě)自動(dòng)檢測(cè)程序進(jìn)行多次實(shí)踐、驗(yàn)證。同時(shí)在評(píng)價(jià)欄內(nèi)輸入該齒輪正時(shí)的理論值及其公差帶，便于判定。結(jié)合測(cè)針結(jié)構(gòu)，編寫(xiě)自動(dòng)檢測(cè)程序，正時(shí)齒輪正時(shí)角度的精確測(cè)量，滿(mǎn)足測(cè)量精度。該檢測(cè)方法檢測(cè)時(shí)間短、效率高、結(jié)果準(zhǔn)確、重復(fù)性好，正確及時(shí)指導(dǎo)公式。

1.2鉆模類(lèi)的檢測(cè)

鉆模類(lèi)工裝以前只能通過(guò)工件進(jìn)行驗(yàn)證，現(xiàn)在從加工過(guò)程工序控制、周期檢定及不合格品返修，全部進(jìn)行檢測(cè)控制，確保了工裝合格滿(mǎn)足生產(chǎn)。翻轉(zhuǎn)鉆模體T634-90Z.016系廢舊工裝屬裝備部修舊利廢，由于多處變形無(wú)可利用的檢測(cè)基準(zhǔn)，不能進(jìn)行有效的檢驗(yàn)，也不能確定下一步修理方案。經(jīng)過(guò)多次探討、反復(fù)思考，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)確立以?xún)煽走B心線(xiàn)找正坐標(biāo)系，新坐標(biāo)系的方向?yàn)閮蓤A連線(xiàn)投影到參照坐標(biāo)系的XY平面的方向，坐標(biāo)原點(diǎn)X、Y值為diyi個(gè)圓心，Z值為參照坐標(biāo)系的原點(diǎn)分量的虛擬坐標(biāo)系。然后經(jīng)過(guò)兩次平移、一次旋轉(zhuǎn)Z終建立工件坐標(biāo)系，并進(jìn)行多次檢驗(yàn)。根據(jù)每次檢驗(yàn)結(jié)果，為下一步的修理方案提供可靠、科學(xué)的數(shù)據(jù)。

1.3錐度類(lèi)的檢測(cè)

錐度類(lèi)檢具在制造過(guò)程中，角度磨成后，在保證大小端尺寸時(shí)磨削量不易控制，存在角度、尺寸之間的換算，易造成一定的誤差及機(jī)床加工誤差，造成錐度不合格。利用坐標(biāo)機(jī)的軟件功能優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行開(kāi)發(fā)應(yīng)用指導(dǎo)生產(chǎn)，直接給出實(shí)際需要磨平面的磨量，工人可以根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，不用再進(jìn)行計(jì)算，可直接加工，大大縮短了生產(chǎn)制造周期，同時(shí)使成品合格率由原來(lái)的10%提高到80%，保證入庫(kù)時(shí)1**%合格。

1.4箱體類(lèi)、復(fù)雜檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)

箱體類(lèi)零件、外協(xié)、外購(gòu)件復(fù)雜檢測(cè)項(xiàng)目的抽檢和判定，自三坐標(biāo)機(jī)投入使用以來(lái)，尤其是在牧野加工ZX調(diào)試驗(yàn)收階段，根據(jù)加工方法的不斷調(diào)整，不斷改變檢測(cè)方法，圓滿(mǎn)完成了機(jī)床的驗(yàn)收測(cè)試工作及日常加工的各類(lèi)箱體的首檢、抽檢工作。

1.5日常類(lèi)的檢測(cè)

在日常的檢驗(yàn)工作中，工件定位、異形元素不能直接測(cè)量。為了有效解決這些問(wèn)題，動(dòng)手設(shè)計(jì)、制作各類(lèi)輔助工具，如夾板能滿(mǎn)足大、小型工裝的檢測(cè)，大、小孔板滿(mǎn)足各類(lèi)異形件的任意裝夾定位以實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目的檢測(cè)需求，軸套等來(lái)滿(mǎn)足各類(lèi)軸、齒輪等的檢測(cè)。通過(guò)自學(xué)不斷優(yōu)化開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序，Zda限度地發(fā)揮坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的作用。

2、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的應(yīng)用

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)主要用于機(jī)械、汽車(chē)、航空、、家具、工具原型、機(jī)器等中小型配件、模具等行業(yè)中的箱體、機(jī)架、齒輪、凸輪、蝸輪、蝸桿、葉片、曲線(xiàn)、曲面等的測(cè)量，還可用于電子、五金、塑膠等行業(yè)中，可以對(duì)工件的尺寸、形狀和形位公差進(jìn)行精密檢測(cè)，從而完成零件檢測(cè)、外形測(cè)量、過(guò)程控制等任務(wù)。

2.1三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在模具行業(yè)中的應(yīng)用

由于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)兼?zhèn)渚軠y(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析等多種功能，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在模具行業(yè)被廣泛應(yīng)用，已成為模具行業(yè)中不可缺少的重要儀器設(shè)備，被用來(lái)測(cè)量模具產(chǎn)品的產(chǎn)品形狀、外形尺寸等各項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)而驗(yàn)證該模具產(chǎn)品是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是保證模具產(chǎn)品質(zhì)量的重要工具。另外，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)能夠通過(guò)其逆向工程和數(shù)字化能力快速、準(zhǔn)確的測(cè)量出模具產(chǎn)品表面的三維數(shù)據(jù)和幾何特征，從而提高模具產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、樣品復(fù)制和修復(fù)的效率。因此，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在模具行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。

2.2三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用

汽車(chē)行業(yè)中也處處可見(jiàn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的應(yīng)用，從汽車(chē)的外觀到內(nèi)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)都有著廣泛的應(yīng)用。例如，使用高架橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)門(mén)等，使用高精度橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部零部件。除此以外，在汽車(chē)的玻璃，排氣口的測(cè)量中也逐漸地使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ鴺?biāo)測(cè)量機(jī)的需求量占據(jù)了三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)整體需求量的60%～80%左右，是目前三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)Z為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。

2.3三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在航空工業(yè)中的應(yīng)用

航空工業(yè)是要求事項(xiàng)或測(cè)量方法非常挑剔的領(lǐng)域之一，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在航空工業(yè)領(lǐng)域中主要用于測(cè)量航空器部件或葉輪、葉片之類(lèi)的航空工業(yè)產(chǎn)品的形狀、尺寸等參數(shù)，在蓋測(cè)量過(guò)程中，由于葉輪或葉片之類(lèi)的航空工業(yè)產(chǎn)品形狀特殊，存在不規(guī)則的曲面或曲線(xiàn)，所以普遍適用的測(cè)量程序不再適用，需要針對(duì)性的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的測(cè)量程序，進(jìn)行曲面或曲線(xiàn)的測(cè)量與分析。正是由于航空產(chǎn)品的這種特殊性，航空工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ鴺?biāo)測(cè)量機(jī)的需求量也較大。

2.4三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在半導(dǎo)體部件工業(yè)中的應(yīng)用

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在半導(dǎo)體部件工業(yè)中主要用于半導(dǎo)體部件的測(cè)量或部件的檢查(外觀檢查，尺寸檢查)等，由于半導(dǎo)體部件一般情況下體積較小，研制過(guò)程較為精密，因此半導(dǎo)體部件的測(cè)量精度要求要遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域中的測(cè)量精度。另一方面，由于半導(dǎo)體部件的特殊性，半導(dǎo)體部件在測(cè)量時(shí)主要使用非接觸式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，在遇到特殊情況時(shí)，可以臨時(shí)使用接觸式測(cè)量機(jī)。

除此之外，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)還可以在鑄造、沖床等各種加工產(chǎn)品的尺寸檢查、工序檢查、Z終檢查等所有工業(yè)基礎(chǔ)中使用，且根據(jù)用途可以適用多種形態(tài)。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)(新開(kāi)發(fā)、逆向工程)之類(lèi)的業(yè)務(wù)中使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的工作，便捷地獲得所需的信息。